离轴转子定位

TDK针对离轴转子定位专门提供了单片式模拟TMR传感器解决方案或包括专用前端集成电路 (IC) 的组合式芯片组，以优化信号调节。该芯片组尺寸很小，便于集成设计，比如可作为传统旋变的通用替代品。

模拟TMR传感器

TAS系列的模拟TMR传感器能以高分辨率和低角度误差测量转子位置，无论是轴端还是离轴配置。在离轴设置中，传感器能靠近轴放置，使得传感器和磁铁在轴上的位置安排更灵活，从而方便集成到现有系统设计中。

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TMR模拟前端IC ASA 2310

TDK的TMR TAS传感器系列结合ASA 2310 TMR模拟前端集成电路 (IC) 能让用户根据准确性、EMC或安全要求，经济高效地扩展其设置。ASA 2310同时支持多达四个TMR半桥传感器，可实现具有抗杂散场概念和故障安全概念的各种系统架构。

驻车锁

电动汽车的日益普及推动了电动轴的发展，进而带动了驻车锁执行机构的需求增长。理想情况下，执行机构可直接集成在电动轴驱动中，并使用2D位置传感器检查安全锁定。此外，电动汽车不仅推高了设备对抗杂散场干扰能力的需求，还必须符合ISO 26262标准。

3D霍尔效应传感器

作为TDK新一代3D位置传感器系列中的一员，该传感器具有高分辨率的特点，旨在确保2D位置传感器（线性和角度）开发具有优异的抗杂散场干扰能力并符合ISO 26262标准。

离合器/齿轮位置

电动汽车的多级变速器可提升续航里程和驾驶性能。自动变速器内置的齿轮位置传感器能与车辆电气系统通信，并利用带线性化设定点的3D传感器（PWM、SENT或SPI输出）来测量行程距离。其采用数字输出（比如SENT）并符合ISO 26262标准，可满足功能安全方面的要求。

HAL 3900和HAL 3930

作为TDK新一代3D位置传感器系列中的一员，该传感器具有高分辨率的特点，旨在确保2D位置检测（线性和角度）开发具有优异的抗杂散场干扰能力并符合ISO 26262标准。

绕组/发卡绕组

电动汽车领域尤其注重紧凑的设计，以尽可能高效利用乘用车的内部空间。这需要能够轻松集成的紧凑型解决方案。为此，TDK的解决方案采用匠心设计，支持多种安装方式，以确保智能和简单的组装。

表面温度传感器 - NTC RP系列

系列可用于监测电动机绕组或发卡绕组的温度。传感器采用特殊的绝缘系统保护，适合高压应用，比如发卡绕组。此外，传感器还可耐受包括油在内的不同介质。

管夹式表面温度传感器（方 形）

该传感器专为直接测量电动汽车汇流条上的温度而开发，采用灵活的管夹式设计，安装简单且具有良好的抗振动性能。安装管夹可根据客户应用要求灵活定制。

逆变器

逆变器是一种以有序且可控的方式将电池电能从直流电 (DC) 转换为交流电 (AC) 的设备，工作电流通常较大，因此需避免过热现象。对于该应用，可采用小型NTC芯片直接监测相应的热点，或在靠近高压组件的汇流条上间接监测。

无引线的L860 NTC热敏电阻

L860系列基于晶圆的NTC芯片热敏电阻非常适合用于可靠、精确地监测温度，且性价比很高。电气接触焊盘位于芯片的顶部和底部表面，其中底面用于焊接或烧结，顶面则用于连接。

环形端子表面温度传感器

工业机器人作为智能制造的关键要素，正以前所未有的速度改变着生产模式。从搬运、装配到焊接、喷涂，它们无所不能。本文将梳理工业机器人的发展历程，分析其技术特点，并展望其在未来制造业中的广泛应用。

管夹式表面温度传感器（方 形）

该传感器专为直接测量电动汽车汇流条上的温度而开发，采用灵活的管夹式设计，安装简单且具有良好的抗振动性能。安装管夹可根据客户应用要求灵活定制

发布于：福建省